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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 美好 2 賓館 - 芭東

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實在hotels.com找自已滿意的房間是很簡單的

查一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 24 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 洗衣服務
  • 美髮沙龍
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 芭東海灘 (1.5 公里)
  • 班各拉夜街 (1.1 公里)
  • 班各拉拳擊體育館 (0.4 公里)
  • 江西冷購物中心 (0.6 公里)
  • 皇家天堂夜市 (1.1 公里)


商品訊息簡述

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



中國大陸醫美商機蓬勃發展,國內就有醫美集團攜手與對岸最大的醫美社交電商平台合作,要透過大陸社交平台大數據的精準分流,與台灣醫美的優質服務與體驗搶攻大陸醫美市場大餅。該集團去年營優惠專區收台灣與大陸分別達3億元新台幣,估2018年集團總營收將來到10億元,目前集團也進行IPO籌畫,預計2019年興櫃掛牌。

星醫美學集團以擅長與網路社群關鍵意見領袖合作、力倡「輕醫美」與強調過程與價錢透明打出名號,旗下星采、星和醫美診所在兩岸三地共有15間。集團另外還有生技美容保養品品牌、美睫館、點點樂電子商務平台與Money Jump親子餐廳。

星醫美學集團執行長林信一表示,集團在2、3年進軍中國大陸上海,一開始也想採社群口碑行銷推廣品牌,但大陸幅員廣闊很難將顧客導引到實體據點,後來與「新氧APP」醫美社交電商平台合作,靠著大數據分析,才精準地將顧客導流到店面,同時店面提供優質體驗與服務,讓顧客穩定回流,才讓整體大陸事業的營運越來越好。

來自中國大陸的新氧APP為騰訊重點投資的新創平台,強調平台上的診所皆符合政府規範、價格透明,且會透過系統幫忙上架品牌做好品質與服務,甚至協助集中標售以降低成本。目前該APP號稱已成為亞洲最大醫美社交電商平台,版圖跨及中國大陸各省以及南韓,下載次數達1,600萬,合作的醫美機構有5000家、入駐醫生1萬人,累積超過200萬篇網友整形日記。

林信一指出,集團與新氧APP自2016年中在大陸合作後,一間店一個月營收就從70萬人民幣,翻倍到一個月後的140萬,短短半年時間營收突破200萬人民幣,精準的社群效應商機驚人!集團持續看好中國大陸龐大的醫美市場,目前在上海、北京、深圳共有5家店,預計今年還要在上海開設2到3家、廣東也預計開設2家旗下品牌。

林信一表示,台灣整形外科水準逼近世界第一,希望藉由與新氧的合作,不僅能將台灣優秀的醫美人才與診所的經營管理模式,輸出到對岸,讓兩岸醫美能互利互惠,還能協助新氧App與國內各大診所洽談平台合作,讓集團在兩岸、尤其在中國大陸打開品牌知名度。



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休上路後衝擊國道客運業,統聯客運6日宣布調整票價,最大漲幅達68%,其他業者有意跟進,經交通部溝通後,一律延到3月1日後調漲。交通部長賀陳旦昨日指出,希望業者考慮到通勤學生、定期客的衝擊,未來在開拓市場、社會服務上,表現較好的形象。

賀陳旦解釋,國道客運並不是漲價,嚴格來說算是合法範圍內調整,減少優惠折扣或取消,公共運輸扮演的角色很吃力,也相對重要,不過,若是長期、全面漲價,對某些族群會有較大的衝擊,例如定期客、通勤學生等,客運業者應與社會溝通,民眾或許比較會接納。

賀陳旦說,延後調整票價是為爭取時間,讓客運業者和民眾溝通,業者們選擇一起調整票價,交通部尊重,但應對社會說明。

公路總局運管中心副執行祕書梁郭國表示,現階段先處理票價緩漲的問題,未來將與業者協調,是否能對特定族群使用的電子票證提供優惠,例如使用學生悠遊卡可以打折等。

談到上任至今的交通政策,賀陳旦認為,去年端午節國道部落客推薦夜間取消免收費措施引來各界炮轟,是任內一大挫敗,「從專業上來講是當所當為的工作方向,為什麼在與民眾溝通上有這麼大的困難?」讓團隊深切反省。

不過,賀陳旦還是強調,今年春節都會區短程旅次(20公里以下)比以往增加26%,可見交通部再怎麼強調「連假早點回去,第二天可以分流」,想藉此分散返鄉車潮,實際上沒有。他說,還是有一群民眾會等到晚間11點免費時段上路,反而造成短途的區域塞車,夜間免收費究竟有沒有分流效果?「其實不見得」。

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